2018年的最后两天，刘传健在重庆家中度过，“没有什么特别安排，和家人一起过。”此时，离5月14日轰动全球的川航3U8633航班紧急备降事件过去了二百多天。

经过了复飞训练，11月16日，刘传健和当时与他经历生死的其他8位机组同事一起回归蓝天，成功执飞成都到北京的航班。

5月14日发生的一切似乎都已成为过去，但那一天的每一个细节织就了一张肉眼看不见的黑网，包裹在刘传健心上，时不时勒紧他坚毅的内心，“经历过那样的事情，我们几个都还没彻底走出来。”

飞机成功备降 他们身心俱损

△复飞后，刘传健（中）和机组同事在驾驶舱。

5月14日，拥有25年飞行经验的刘传健在9800米的高空中，遭遇到了他人生中最为惊险的时刻，就在他的身边，飞机副驾驶面前的右侧风挡玻璃出现了裂痕，随后，整块风挡玻璃直接从高空中脱落，这是世界民航史上第二起客机高空风挡玻璃脱落事件。

事件迅速发酵、传开，所有人都知道，这次突发事件以机长刘传健通过过硬的飞行技术让飞机成功备降、机上所有人员安全落地结束。

人们关注着这场惊心如同电影般的备降里的每一个细节，副驾驶被强风吹成布条的衣服、机舱窗户脱落的照片被广为转载，“英雄机组”成了人们对于刘传健和同事们的称呼。媒体、公众的目光接踵而来，一场危机被成功解除，对大多数旁观者来说，这是一个圆满的“结局”，但飞机平安落地，对刘传健和同事来说，却是另一个开始，“身体和心理，双重的重大压力，需要漫长的恢复时间。”另一方面，对于此次事件的调查也正式展开。

在事情发生后的很长一段时间，副驾驶半个身子被吸出窗外的身影、挡风玻璃上越来越大的裂痕、被强风破坏得四零八落的驾驶舱，每一个细节都会不时在刘传健的眼前如电影般回放…他有些瞬间甚至觉得玻璃脱落时感受到的巨大压力差又回到了身上，“最开始几天失眠，心理压力太大了。”刘传健仍会拨通心理医生得电话，寻求帮助。     

除了心理，刘传健的身体也出现了各种反应。他患上了高空减压病，长时间全身疼痛、身体关节发痒，难受得不行。整个6月甚至更长的时间，他基本上每天都要去西南医院接受治疗。医院的医生告诉刘传健，他的身体达到了极限状态，要让身体的机能循环至少要一二年的时间。刘传健并不是个例，虽然经过长时间的治疗，大家的身体都已经大致恢复，但心理的双重阴影一直笼罩着整个机组。在那次航班中中，脱落的风挡玻璃就在副驾驶徐瑞辰的正前方，只系了腿部安全带的徐瑞辰被机舱内外巨大的压力差吸了出去，半个身子挂在窗外。10月底，机组成员为第一次复飞做体检时，在进行眼压测试时，需要往眼睛喷气流来检测眼压，对于飞行员来说，这是再正常不过的项目，但这一次，徐瑞辰开始怎么也做不了，“很多事情，都能让我们回忆起当时的情形。”事情过去已经大半年，打在刘传健的回忆里，机组的同事们从不会一起谈论这件事，大家很有默契地选择回避，“大家都想忘记。”

“希望大家都能把我们淡忘”

△刘传健获得五一劳动奖章。

11月16日，体检和心理测试合格以后，刘传健和整个机组一起执飞四川航空成都到北京的航班。“虽然检测通过了，但整的进入机舱，我还是很忐忑。”走进驾驶舱，刘传健不由自主地望向了驾驶舱风挡玻璃，风挡玻璃上很干净，整个都很完好。刘传健看了两眼，开始进入正常操作流程。

那天的飞行很顺利，但刘传健仍旧无法控制地回忆起5月14日那天的一些细节。这是往返成都和北京的航班，飞机落地后，无数的媒体等待在机场，这半年，刘传健已经有过很多次这样被镜头包围的时刻。

面对媒体，整个机组都在沉默，刘传健情绪有些失控，“这和出事儿那天的情景很像，我像是回到了当时。” 

紧急备降事件以后，荣誉接踵而至，6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健 “中国民航英雄机长”称号，8月8日，著名影视公司宣布备案以刘传健为原型拍摄电影《中国机长》， 11月10日，刘传健获颁“最美退役军人”证书。12月，中央宣传部、退役军人事务部决定授予刘传健同志“最美退役军人”称号。

伴随荣誉而来的，是大众从未断过的关注。面对这些关注，刘传健至今仍旧不能适应，他不愿意接受一次又一次的媒体关注，“每一次面对镜头，回忆往事，对我来说，都不容易，我希望，大家能慢慢淡忘这件事，也把我淡忘。”

对话>>

上游新闻：事发至今已经半年，您目前也已经复飞，当初遇到的意外对你还有多大的影响？

刘传健：身体大致康复了，但是在心理上这个根本不能详细说有多大的影响，或者说还要影响我多久。这件事对我们造成的心理影响一直都在，总有特定的时刻，特定的事儿会让我想起那天发生的事情。虽然说，我们已经经过测试，达到复飞的标准，可以正常执飞，但回到同样的环境，心理上仍旧无法做到和过去完全一样。心理医生也说，这件事需要慢慢自我调节，不是一朝一夕就能完全好的。我自己也在努力自我调节，我觉得我和和我的同事们都会慢慢好起来，可以慢慢走出来，所以我现在并不是很愿意接受媒体过多的采访，因为每一次谈论相关的事情，我都会不自觉回想起那天的事情。

上游新闻：这件事以后，家里人是否对你的工作更加担心？

刘传健：这是肯定的。我知道他们会更担心，会更在意我每次航班的动态，但我在家时，大家也不会刻意显现，也不会每天都去询问我的航班状态。我们家里并不常说这个事情，大家都希望这个事情可以真正过去。

上游新闻：复飞以后，和以前的飞行有什么不同的感受吗？ 

刘传健：出事儿以后，这大半年一直在接受身体、心理的治疗，其实自己也不知道真正再次进入驾驶舱，是否能过了心里的坎儿。第一次复飞，心里紧张也兴奋，知道如果过不去那个坎儿，想再飞就难了。进驾驶舱以后，不自觉就去看一看挡风玻璃，但也并不会太过关注。最后，我们顺利地完成了往返四川和北京的航班，这说明我心理上承受住了。 现在飞行和过去的执飞也没有什么不同，都是严格按照规定流程进行各项操作。

上游新闻：事情过去已经半年多，期间，你受到了巨大的关注，你怎样看待这种关注？

刘传健：我希望大家能慢慢淡忘这件事，也淡忘掉我。我其实并不愿意再三回忆当时的情形，别人问起，我都是几句话就过去了。在这件事上，我可能运用了我的职业技术去把它做好了，但我也就是一个普通的人。我们民航不需要什么英雄，需要的是安全。

上游新闻：您还会做多久的飞行员？

刘传健：我当了二十多年飞行员，飞行对于我来说意义重大。只要我体检合格，可以继续飞行，我就会一直飞下去。

上游新闻·重庆晨报记者 石亨 受访者供图