8月6日11时18分，石（柱）黔（江）高速特长隧道连湖隧道左洞顺利贯通。至此，由中铁二十局石黔高速总包部承担施工任务的石黔高速第二合同段内所有隧道实现贯通，标志着石黔高速建设取得了阶段性突破。

连湖隧道位于重庆彭水连湖乡，全长4610米，该隧道地处高山深壑，作业面狭窄，隧道围岩以Ⅳ级为主，岩层节理发育，同时伴有岩溶、瓦斯、断层、涌突水等多种不良地质，施工条件复杂，难度极大，危险系数高。

截止2019年7月，石黔高速已完成计划投资的69.1%，已贯通隧道18座（共22座），龙潭河特大桥、郁江河特大桥等控制性工程也在全力推进，力争2020年建成通车。届时，从石柱到黔江车程将由现在4个小时缩短至1个小时。

据介绍，石黔高速全长83公里，双向四车道，设计时速80公里每小时，是重庆市高速公路网规划“三环十射多联线”的第二联线，项目建设后，将成为构建渝东南、川东及鄂西地区四通八达的高速公路网络的重要组成部分。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静 通讯员 王龙