渝湘高铁重庆至黔江段第二批进场标段首座隧道顺利进洞施工 中铁十八局供图

华龙网-新重庆客户端7月31日17时讯（记者 董进）华龙网-新重庆客户端记者获悉，今（31）日由中铁十八局集团承建的渝湘高铁重庆至黔江段站前6标施工建设迎来重要节点，全线第二批进场标段中首座隧道——大林隧道顺利进洞施工。

渝湘高铁重庆至黔江段站前6标线路全长30.508km，位于重庆市南川区，该段建成后，对落实长江经济带和长三角一体化发展战略、完善高铁网布局、促进区域经济社会可持续发展具有重要意义。而作为标段中的重难点工程，大林隧道长1386m，为时速350km客运专线电化铁路双线隧道。该隧道为典型的西南山区铁路隧道，隧区地处侵蚀低山地貌，存在岩溶、危岩、顺层及顺层偏压等不良地质。该区域地形复杂，处于环境保护区内，交通不便，物资材料运输困难，施工风险高、难度大。

为确保大林隧道顺利进洞施工，项目一上场，就编写了施工组织设计，制定了《文明施工措施》《节约用地措施》《冬季施工措施》《雨季施工措施》《预警机制和应急预案》等十余项措施方案，为隧道施工提供指导，确保施工过程得到有序控制。同时，项目部技术人员多次前往现场踏勘，组织隧道施工前技术交底，将隧道施工风险降至最低，为隧道安全施工保驾护航。

大林隧道按照“新奥法”原理组织施工，以快速掘进为主线，以控制测量、超前地质预报为先导，以通风、排水为保障，石质围岩采用光面爆破，软弱围岩坚持“早预报、预加固、弱爆破、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、紧仰拱、及时跟进衬砌、稳扎稳打、确保安全”的施工原则，实施机械化作业。施工过程中，结合地形条件及环境保护区分布情况，坚持动态化进行方案优化，化解施工难点，合理缩短工期。

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