交通更通达 出行更便捷

　　●“十三五”期末重庆主城都市区中心城区道路通车里程将达5577.8公里

●目前已建成通车29座跨江大桥18座穿山隧道

　　寸滩长江大桥。市住房城乡建委供图

　　本报讯 （记者 廖雪梅）12月5日，快速路“二横线”西段土主隧道右线顺利贯通，预计本月有望双线贯通。该项目建成后，市民开车从大学城片区到渝北区最快仅需15分钟时间。

　　土主隧道的建设，是过去五年重庆主城都市区中心城区大力推进的城市道路基础设施建设的一个缩影。12月6日，重庆日报记者从市住房城乡建委了解到，截至“十三五”期末，主城都市区中心城区城市道路通车总里程预计达到5577.8公里，与“十二五”期末相比新增城市道路1204.8公里；较“十二五”期末增长27.6%，年均增长5.0%。

　　据介绍，“十三五”时期，中心城区城市道路建设呈现三大亮点——

　　一是跨江大桥建设加快，有利于解决中心城区过江通道的瓶颈问题。“十二五”期末，重庆中心城区有跨江大桥27座。截至“十三五”期末，建成通车寸滩长江大桥、内环高家花园复线桥两座跨江大桥。预计年底前曾家岩大桥有望通车。届时，中心城区跨江大桥数量将达30座。

　　二是稳步推进穿山隧道建设，助推东西部槽谷地区辐射发展。“十二五”期末，中心城区有穿山隧道14座。“十三五”期末，中梁山隧道复线、华岩隧道、龙洲湾隧道、歇马隧道4座隧道建成通车，中心城区穿山隧道数量达到18座。

　　三是各等级道路网持续完善，有力促进城市交通微循环，市民出行变得更方便。“十二五”期末，中心城区建成快速路里程407.5公里、主干路里程845.5公里、次支路里程3120.0公里。到“十三五”期末，中心城区快速路通车里程约为462.9公里，较“十二五”增长13.6%，基本形成“五横六纵一环五联络”的快速路网结构；主干路通车里程约为1127.1公里，较“十二五”增长33.3%；次支路通车里程约为3987.8公里，较“十二五”增长27.8%。

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