华龙网-新重庆客户端1月16日10时讯（记者 刘艳）今（16）日，华龙网-新重庆客户端记者了解到，日前由中铁七局集团有限公司承建的重庆轨道交通4号线二期高石坎站主体结构二次衬砌台车拼装完成，成为全线首个完成二衬台车拼装的暗挖车站，标志着项目隧道模板台车施工取得重大进展，为后续加快车站主体结构的二次衬砌作业奠定坚实基础。

重庆轨道4号线二期线路长约32.8公里，设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站（均为规划暂定名）。其中，高石坎站为地下二层宽岛式暗挖车站。车站主体开挖宽度23.48米，开挖高度19.66米，是全线开挖断面最大的暗挖车站，开挖断面约378平方米。

 

“高石坎站主体衬砌台车自去年12月25日正式开始拼装，于今年1月13日完成拼装，比计划提前12天。”中铁七局重庆轨道4号线二期土建8标项目部相关负责人介绍，此次拼装完成的二衬台车长9.2米，宽21.1米，高16米，台车由模板部分、门架部分、行走系统、液压系统、支撑千斤、电气系统及附件部分组成，总重达210吨。台车拼装完成为后续进行隧道模板工程施工提供了极大便利，解决了大断面隧道衬砌浇筑的跨度大、高空作业、吊装空间小带来的不便。

该负责人表示，按照工期计划，高石坎站主体结构仰拱浇筑预计今年5月底完成，随后将全面进入车站附属工程衬砌和车站主体结构的建筑施工。