中新网5月28日电 据路透社报道，当地时间27日，埃及苏伊士运河管理局主席拉比耶将3月发生的“长赐”号货轮堵塞航道事件，归咎于该货轮的船长。他表示，船长本可以选择在恶劣天气下不进入航道。

　　据报道，拉比耶表示，船长知道船的能力，他完全可以事先告诉管理人员“我不想进去，我觉得天气不合适”。

资料图：搁浅在苏伊士运河中的重型货船“长赐”号。

　　拉比耶还称，在搁浅之前，这艘巨轮的时速约为25公里，远远超过了运河狭窄的南部航道规定的8至9公里的时速。

　　此外，拉比耶还称，“(船的)速度非常快，而且方向舵也没有对准”，他说，“有很多技术故障，其中之一是舵的大小与船的大小不合适”。

　　3月23日，悬挂巴拿马国旗的重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道堵塞，影响全球航运运输。经连续数天救援后，搁浅货轮最终成功起浮脱浅，航行得以恢复。

　　由于船东拖延缴纳赔偿款，埃及已正式扣留该货轮，目前该货轮仍停留在苏伊士运河的泊位中。

　　5月25日，拉比耶发表声明说，运河管理局决定将向“长赐”号货轮船东提出的索赔金额已从此前的9.16亿美元降至5.5亿美元。

　　苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。该运河的收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。

【编辑:张奥林】