在东北

　　不管天儿咋冻“银”

　　但有一种“耐”是绝对不能缺的

　　那就是吃冰淇淋

　　那都是怎么吃的？

　　是舔？还是擓(kuai)？

　　用锹！

　　前方高能

　　各位“吃货”请看这里

　　这么大的“冰淇淋”

　　用锹才过瘾

　　这个看似“奶油菠萝”味的冰淇淋，其实是0号柴油，它的凝固点非常高，当温度达到零下6度左右，这家伙就开始凝固成腊状了。冬季的黑龙江室外气温平均近零下20度，经过几天的铁路运输、转储，到达它的目的地，也就从一车液态燃料冻成一车“冰淇淋”了。

　　据悉

　　铁路哈尔滨局管内所使用的机车

　　75%以上是内燃型机车

　　需使用0号柴油作为燃料

　　用量巨大

　　一到冬季

　　受极寒天气影响

　　这一车车火车头的“主食”

　　就变成了“冰淇淋”

　　18日的佳木斯

　　最低气温达到零下27℃

　　一列满载0号柴油的油槽车

　　缓缓驶入佳木斯机务段油库

　　因为白天要卸车

　　凌晨4点40分，天还未亮

　　油库质检员肖长河

　　就已经换好了厚重的工作服

　　新入库的油槽车在卸车前

　　需要他逐一检查

　　怎么样？！

　　有没有“食欲”~

　　倾卸被冻成“冰淇淋”的柴油

　　大概需要持续一个小时左右

　　在注入热油的同时

　　还要人工不停搅拌，加速融化

　　由于油槽车内的两侧壁上

　　挂着近30厘米厚的油蜡

　　车内底部将近1米深的油已经成冰坨

　　因此

　　为了节约每一滴可用燃油

　　他们要用一个15公斤重、5米半长的

　　自制耙子将凝固在罐底

　　和侧壁上的柴油清扫干净

　　经过7个小时的室外作业

　　两整车的“冰淇淋”

　　才能被他们一点点融化

　　今天是春运第一天，尽管气温持续走低，但对家的期许，让人热血沸腾。为了让大家平安顺利的回家，铁路各部门都已经提前做好准备，蓄势待发。同时再次提醒大家，出行注意安全，春运乘车，“奇葩年货”可别带！

　　他们就这样

　　用独有的执念驻守着春运战场一线

　　为旅客出行、货物畅通

　　默默地奉献着

　　辛苦了

　　▌本文来源：武汉铁路、佳木斯机务段公众号