2021年1月20日，北京东六环改造工程“运河号”盾构机刀盘顺利下井。　富田　摄

　　中新网北京1月20日电 (记者 杜燕)北京东六环改造工程再有新进展。今天下午，国产最大直径盾构机“运河号”刀盘成功下井，标志着东六环改造工程两台直径16.07米超大直径盾构机平行组装下井工作顺利完成，将一先一后从隧道北端出发，下穿运潮减河、地铁6号线、北运河、城市副中心火车站等重要建筑及河流后，到达盾构隧道的最南端。

　　今天下午，在东六环改造工程的施工现场，重达530吨“运河号”盾构机的刀盘被履带吊吊起，缓缓入地下始发井内，由此“运河号”盾构机部件全部下井完成。

2021年1月20日，北京东六环改造工程“运河号”盾构机刀盘顺利下井。　富田 摄

　　中交一公局相关负责人表示，自2020年12月下旬盾构机首件“一号台车”吊装下井以来，施工现场两台超大直径盾构机同时组织吊装下井。项目部全体成员仅用时30天就完成了“运河号”盾构机吊装、组装工作，创造了国内同类型项目施工"新纪录"。

　　负责人称，东六环改造工程隧道段约7.4公里将采用盾构法进行施工，隧道左右线分别购置两台超大直径复合泥水平衡盾构机两台盾构机。在具备始发条件之后，这两台盾构机将一先一后从隧道北端出发，下穿运潮减河、地铁6号线、北运河、城市副中心火车站等重要建筑及河流后，到达盾构隧道的最南端。

　　据悉，北京东六环入地改造工程项目全长16公里，入地改造公里隧道总长9.2公里，其中盾构段7.4公里，明挖段1.8公里，采用分离式双洞布置，2019年11月底开工，现已成功实现土建施工与盾构机生产、运输、现场预组装并联作业。预计东六环入地改造工程于2023年底完工。(完)

【编辑:田博群】