中新网西安10月19日电 (张远 姚冲)在经过51分钟顺时针旋转后，由中铁七局承建的陕西韩城太史大街市政桥19日在空中精准对接，完成“转身”。

图为俯瞰大桥。　姚冲 摄

　　该转体桥桥长150米，重约25000吨，相当于2万辆小汽车的重量。

　　据悉，由于该桥上跨侯西铁路、象山矿专用线以及连接中国七省的327交通要道，线路日均有50多趟列车、1万多吨煤炭资源要运输。为最大限度降低对铁路运输和公路通行的影响，施工单位采用“先平行铁路挂篮悬浇后平面转体”的施工方法，最终让桥梁上跨铁路，实现完美“牵手”，到达设计指定桥位。

图为大桥在转体中。　姚冲 摄

　　中铁七局路桥公司项目负责人周鹏表示，桥梁转体过程复杂、技术难度大、精度要高，在施工过程中创新采用连续梁挂篮反力架法预压施工和45米简支T梁原位预制施工。

　　“转体梁的原理就像推磨盘，转体类似于拉磨盘，球铰就相当于磨盘，上部桥梁结构就是建在这个磨盘上，通过转动磨盘实现上部结构的转体，都以毫米计。”周鹏说，同时相比一般的转体桥工程，这样既临近铁路营业线跨越多股道，又同时上跨国道的大吨位、长悬臂连续梁桥转体，极大增加了施工难度。

图为大桥在转体中。　姚冲 摄

　　据了解，韩城太史大街市政桥是连接山西和陕西重要的东西通道，也是陕西省重点工程，该桥建成后对建设黄河沿岸区域中心城市的立体交通网、助力推动黄河区域经济带协同发展具有重要意义。(完)

【编辑:李骏】